TEOL

  Az autópálya-matrica meglétét 2012. január elsejétől már a rendőrség is ellenőrizheti. Az úthasználati jogosultságot változatlanul meg lehet majd vásárolni a benzinkutakon is

Sok autós háborodott fel amiatt, hogy megszűnik januártól a négynapos autópálya matrica. Helyette legkevesebb 10 napra meg kell váltani a pályabérletet, ennek díja az év elejétől 2975 forint lesz. Egy felmérés szerint az évente eladott magyarországi matricák 48 százaléka négynapos volt, ebből volt a legnagyobb bevétel.

– Azt hittem, hanyatt esek, amikor meghallottam, hogy ezentúl dupla áron hajthatok fel az autópályára – véleményezte a változást egy olvasónk. Mint elmondta, átlagosan havonta egyszer vett igénybe a sztrádát, amikor Budapestre, vagy messzebbre utazott. Úgy véli, jövőre inkább választ hosszabb, rosszabb minőségű és forgalmasabb utakat, minthogy ennyi pénzt fizessen.

 

Az autósok jó része benzinkutakon váltja meg a matricát. Több szekszárdi kútnál is azt mondták, a vásárlók nem értenek egyet a változtatással. Kevesen akadtak, akik azt mondták, nem tudnak mit tenni, továbbra is kénytelenek igénybe venni a fizetős utakat. A töltőállomások alkalmazottai szerint az áremelés következtében az autópályák forgalma csökkenni fog, az azokkal párhuzamos főutak terhelése pedig növekszik.

A változás nem csak az autósokra, a motorkerékpárosokra is vonatkozik. A teherautók és a buszok számára viszont megmarad az egynapos úthasználat, de ennek költsége több mint 12 százalékkal emelkedik, vagyis 3375 forint lesz.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a drágulást az euró árfolyamának emelésével magyarázza, a négynapos matrica eltörlését pedig azzal, hogy a környező országokban is hasonló időtartamra lehet csak úthasználatot vásárolni. A hazai sztrádák jó minőségűek, és hogy azok is maradjanak, azt meg kell fizetni. Nálunk ugyanis a legfejlettebb, leghosszabb, több mint 1300 kilométeres hálózat – közölte a tárca kommunikációs főosztálya.

Az új szabályozás leginkább az alkalmi pályahasználókat bünteti. Aki rendszeresen hajt fel a sztrádákra, az csak néhány százalékos drágulást fog tapasztalni. Aki havonta kétszer is kénytelen ezeken az utakon közlekedni, ám a két időpont nem takarná be a 10 napot, már érdemesebb havi bérletet vennie. Az éves jogosultság viszont majdnem 15 ezer forinttal kerül kevesebbe, mintha valaki minden hónapban megváltaná a 30 napos matricát.

A díjszabáskor elsősorban az osztrák rendszert vették figyelembe, ám ott nagyjából 2370 forintnak megfelelő összegbe kerül a 10 napos matrica. Szlovákiában némileg többet kell kiadni a pályahasználatért, ott 2400 forintot kóstál a heti jogosultság. Szlovéniában a hét napos jegy magyar pénzre átszámítva 4800 forintba kerül. Csehországban 3450 forint körül mozog a 10 napos matrica ára. Romániában nagyon olcsó, mindössze 900 forint az egyhetes díja. Horvátországban, Lengyelországban és Franciaországban kapus rendszer működik, így ezeken a helyeken a megtett kilométer alapján kell fizetni. Ugyanez a helyzet Szerbiában, Olaszországban és Spanyolországban is. Svájcban csak éves matricát lehet venni, ami nagyjából 10 ezer forintra rúg. Németországban viszont ingyenesek a sztrádák.

Jó tudni azt is, hogy szigorodik az ellenőrzés a matricák meglétét illetően, sőt januártól már a rendőrség is megteheti ezt. A változások azonban két pozitívumot is magukban hordoznak. Egyrészt vissza lehet váltani az előre megvásárolt matricákat, másrészt azok az autósok, akik igazoltan véletlenül használták egy naptári évben többször is fizetség nélkül valamelyik sztrádát, kérhetik, hogy csak két büntetést kelljen kifizetniük.