Körbevitorlázta a Földet, majd Szekszárdra fújta a szél

A zsúfolásig megtelt teremben a világ egyik legismertebb magyarja, Fa Nándor, hajótervező és építő, óceáni szólóvitorlázó beszélt életéről, s útjain, a világ óceánjain szerzett tapasztalatairól. Ő az első magyar, aki egyedül kerülte meg vitorlásával a Földet, ötször szelte a habokat a rettegett Horn-foknál, tízszer szelte át az Egyenlítőt és átkelt az Atlanti-óceánon hétszer is. 

Fa Nándor: birkózóból lett világutazó hajós

Többször is indult a Vendée Globe vitorlásversenyen, ahol külső segítség nélkül, közel 100 nap alatt, folyamatos hajózással kerülte meg a Földet. A versenyen utoljára visszavonulása előtt, 2016-ban indult, amikor a Spirit of Hungary fedélzetén 93 nap, 22 óra, 52 perc, 9 másodperc alatt célba ért. Összesen majdnem 300 ezer kilométert hajózott óceánon és tengeren.

A beszélgetés, az évtizedek során gyűjtött élményekről, tapasztalatokról szóló beszámoló során elmondta, vízivárosban nőtt fel, ott született. Mert Székesfehérváron azt a városrészt úgy hívják, hogy Víziváros, és már gyermekkorában vonzotta a csónakázás. Volt is ott egy csónakázó tó, de mégis birkózó lett. Sikereket ért el, viszont sérülés miatt egy időre azt a sportot abba kellett hagyja.

Éppen akkor éledezett, indult a Velencei tavon a kajak- kenu élet, az beszippantotta, s bár meggyógyult a lába, nem ment vissza birkózni. Lett belőle kenus, versenyzett 27 éves koráig, majd, hobbiként elkezdett vitorlázni, és mert korábban kajak-, meg kenulapátot tervezett, csinált, belekezdett a hajóépítésbe is. A vitorlásversenyeken is egyre eredményesebb lett, annyira, hogy bekerült az 1984-es Los Angeles-i olimpián induló csapatba. De a politika közbeszólt, s Magyarország a többi szocialista országgal együtt, nem vett részt ezen az olimpián.

Tankhajó is elgázolta az óceánon

Akkor úgy döntött, a jövőben csak olyan sportot folytat, ahol nem fognak helyette mások dönteni. Barátjával, Gál Józseffel építettek egy kilenc méteres vitorlást, a Szent Jupátot, és azzal kihajóztak az óceánra. Ez persze nem volt ilyen egyszerű. Például, csak Berlinben lehetett a hajóhoz megfelelő csavarokat venni. Kiutaztak, s ott kiderült, abban az egyetlen boltban, egyszerre csak tízet adnak. De mert több, mint háromezer kellett, több százszor kellett tízet-tízet venniük. A nap végére mégis meglett valamennyi. A Szent Jupátot követték újabb, nagyobb hajók, újabb sikerek és néha bosszúságok. Az első nagy vitorlázást meg újabb utak. Hónapokon át éjjel nappal egyedül hajózott az óceánon, megküzdött viharokkal, volt, hogy elgázolta egy szabálytalan úton menő hatalmas tankhajó, de sosem adta fel. A határtalan, hatalmas víz megtanította megismerni önmagát, tudni helyét a természetben, hinni Istenben és arra is, hogy az életben nincs mindig szerencsénk, de amikor lehetőséget kapunk, élnünk kell vele. Ma már inkább hobbiból vitorlázik, tanít másokat. Két vízen, a Velencei tavon, de inkább az óceánon. Már nem hajókat épít, hanem kikötőket. Itthon és külföldön egyaránt.